一个驾照分被扣了12分的刚毕业大学生，借用朋友账号租用了一辆盼达共享汽车，在高新区天晖路时代晶科名苑东门行车时发生交通事故。这辆共享汽车将位于车后的三人撞倒，其中一人当场死亡、另外一人膝盖粉碎性骨折，目前尚在医院就医等待手术。
记者查询发现，这是成都媒体报道的首起共享汽车重大交通事故。
伤者讲述
站在路边打车 三人被撞 一死一伤
前日，成都商报记者在成都市第一人民医院见到两名事故当事人。受伤的黄丹躺在病床上，膝盖青肿（上图）。另一名当事人聂骏讲述了事发经过。
4月25日晚9点左右，聂骏站在时代晶科名苑东门口，准备打车送黄丹、黄晓琴离开。天下着雨，三人站在非机动车道等车。离黄晓琴约10米开外，停着一辆共享汽车，共享汽车副驾驶位下来了一个人。“突然，我感觉一股推力推着我们往后走，我摔在路边。”聂骏说，回过神一看，这辆共享汽车把站在中间的黄丹推到了路对面，车撞到路边保护树木的钢架，才停了下来。离车最近的黄晓琴倒在车子地下，不幸当场死亡。
前日上午，成都商报记者前往事故现场查看，小区对面的钢架已被撞弯，树上还插有许多碎玻璃，地下依然可以看到血迹和死者的头发。
肇事司机
驾照12分已被扣完 系借朋友账号租车
前日，成都商报记者联系上了肇事司机张鹏。张鹏目前人在内江，他通过微信向记者回忆了事发经过。张鹏表示，当时，雨下得很大，他开着自动挡的盼达共享汽车，将朋友送到时代晶科名苑，停在路边踩着刹车输入导航。输完导航位置后，他挂档前行，发现车却在往后倒。他赶紧踩了一脚刹车，但是车没有停下来。他瞬间慌了。
“踩了一脚，车没有减速，也没有加速，马上就慌了，怕自己踩错了，赶紧把右脚悬空，拉手刹制动，想尽一切办法把车停下来。但车停不下来，直到撞到钢架才停下来。”张鹏说，当时雨下得很大，他没有发现车后边有人，直至车停下来后，才发现撞死了人。“我感觉车有故障，要不拉手刹制动怎么停不下来？”张鹏说。目前，事故还在调查中，这辆共享汽车具体的车况如何，还需要等待车检报告。
事故发生后，救护车和交警赶到现场，交警检查司机驾驶证发现，肇事司机张鹏驾照的12分已全部扣完。“一个驾照被扣完12分的司机，是怎么租到共享汽车的？”死者家属魏伟质疑。
张鹏说，他今年22岁，刚大学毕业，是高中毕业时考的驾照，平时开车机会比较少。当晚吃完饭送朋友回家，他打电话给另一个朋友帮忙租车。 “账号是他的，他租好车定好位置我去取车，我们甚至不需要见面。”张鹏说，这是他第一次驾驶共享汽车。
租车平台
未装摄像头和记录仪 只要有账号任何人都能开
成都商报了解到，肇事车辆属于共享汽车运营商“盼达用车”。“盼达用车”是迄今为止进驻成都的六大共享汽车运营商之一。“盼达用车”总部位于重庆，于去年8月31日正式在成都上线运营。“盼达用车”APP的用户协议显示，用户需要对所上传资料真实性负责，在提交申请时需要具备我国下发的有效驾照，并保证驾照有效、没有被吊销、没收、失效或者以其他形式作废，具有6个月以上实际驾龄；如果用户的驾照被吊销、没收、失效或者其状态发生变化，用户必须立即通知“盼达用车”，该用户将不被允许预定或者使用任何“盼达用车”车辆。
截至发稿时，肇事司机所使用的租车账号依然可以正常使用。死者家属魏伟质疑，这意味着“盼达公司”并不对APP账户与实际驾驶人是否一致进行审核。“如果我有盼达的账号，我家孩子都可以开这个车。”面对魏伟的质疑，“盼达用车”成都负责人谢安南表示，“盼达用车”对用户信息予以审核，要求驾驶人具有6个月以上驾龄，但旗下车辆没有安装摄像头和行车记录仪，“确实不管是谁，只要有你的账号，任何一个人都可以开这个车，包括未成年人。”
租车平台
等法院判决 该赔多少就赔多少
事故发生后，张鹏父母曾经前来看望黄丹，表示家境困难无力赔付。
魏伟多次联系和前往公司寻找“盼达用车”成都负责人。“对方或避而不见，或者对抗处理，他们甚至没有来探望一下死者和伤者家属，表达一下自己的态度。”魏伟说。
前日，魏伟当着成都商报记者的面再次拨打了“盼达用车”成都负责人谢安南的电话。“我们把事情跟重庆领导汇报了，领导的意思是等法院判决，判我们赔500万元就赔500万，判赔100万元就赔100万。有问题可以联系我，我再跟领导汇报对接。”谢安南说。随后，成都商报记者表明身份进行采访，谢安南说需请示领导后回复。
律师说法
四层法律关系需理清
目前，交警部门正在对此事进行调查。四川卓安律师事务所律师蒋健分析，此案件法律关系较为复杂，要分为四个层次来分析。
第一，共享汽车公司与驾驶人形成的是暂时汽车租用关系，首先要核实汽车是否具有质量问题，如果交通事故由汽车质量所导致的，要由汽车所有人承担相应的责任。
第二，如果车辆本身没有质量问题，共享汽车公司还要对驾驶人有没有驾驶资格予以审核，如果没有尽到资格审核责任，也要承担相应的法律责任。
第三，如果以上两个问题都不存在，交通事故是由于驾驶人违法、饮酒、毒驾等原因造成，要由驾驶人一方承担，看保险公司是否理赔。
最后，交通事故如果造成重大伤亡，而驾驶人又没有相应的赔付能力，从公平角度出发，法院应该会判共享汽车公司承担垫付责任，再由共享汽车向驾驶人进行追偿。
出借账户 朋友或担责
“从此案来看，司机称借用的是朋友的账户，说明共享汽车公司没有尽到审查义务，应该承担相应的法律责任。” 北京蓝鹏（成都）律师事务所陈小虎认为，与共享汽车形成租赁关系的实际是肇事司机的朋友，这位朋友应该知晓对方是否具备驾驶资格，如果该朋友没有尽到相应的审慎责任也要承担相应的责任。其次，还要看共享汽车的用户协议中是否约定所租赁汽车只能由本人使用，如果有此项约定，就按前述承担责任；如果没有，则共享汽车应承担其相应的责任。成都商报记者钟美兰 摄影报道
成都共享汽车资格审核：
有的建议本人使用 但不强制
目前，成都共有6家共享汽车运营商，除了盼达用车，还有苏打出行、左中右微公交、EVCARD、Car2Share和gofun出行，记者对三家调查发现，共享汽车运营商对驾驶员资格审核参差不齐。
EVCARD：
用户协议建议本人使用
EVCARD去年9月22日正式登陆成都，记者查询EVCARD的官网和APP用户协议发现，只规定年龄、需要持有驾驶执照且具有一年以上实际驾驶经验，如果会员的驾照在任何时间被吊销、没收、失效或者其状态发生变化，会员必须立即通知EVCARD。“用户协议的确没明确必须本人使用，但我们建议本人使用，因为一旦发生违章、交通事故，都由会员自己承担。”EVCARD客服说。
左中右微公交：
当面租车审核资格
左中右微公交因APP尚在调试阶段，目前该平台在成都仅限于当面租车。“由于是当面交易，站点专员会对驾驶员资格进行审核。”左中右微公交成都分公司综合管理部经理李成义说，审核除了核对是否过期，还会在交管部门的网站上查询驾照是否过期、是否失效，“一旦发现失效或者注销，肯定不会租车给客户。”李成义说，即便是当面租车，用户将车租给别人使用的现象无法避免，这些都在合同中予以明确约定，一旦出借给他人使用出现交通事故或者违法，其后果都由租车人自己承担。
苏打出行：
ID仅限本人使用
苏打出行用户协议明确，苏打出行的用户ID仅限于本人使用，不得转借、转移、转赠给他人，共享车辆仅限于用车订单相对应的认证用户使用，若非本人用车发生交通事故，保险公司不予以赔偿。“我们不仅仅在合同予以约定，而且通过技术手段予规避，避免非认证用户使用车辆。”苏打出行运营总监袁继伍说，苏打出行对用户上传的资料审核予以人脸识别，用户除了提交身份证和驾驶证之外，还需要手持身份证拍照。他透露，苏打出行对用户的驳回率非常高，目前苏打出行成都注册用户有2万人，第一次用户申请驳回率达50%。
