香港特区行政长官林郑月娥11日在特区立法会发表上任后首份施政报告。施政报告交代多项大型基建的最新进展，明年就屯门南延线及北环线古洞站的详细方案展开咨询，同时就东九龙线、东涌西延线及北港岛线展开详细规划工作。
资料图：香港地铁。中新社记者 谭达明 摄
特区政府亦要求港铁公司研究鼓励乘客在非繁忙时间乘搭港铁，以及研究全线列车安装WiFi，但细节有待港铁交代。
特区政府消息人士透露，港铁先后于去年底及今年三月提交屯门南延线及北环线的报告书。
古洞站料沿用预留位置
其中屯门南延线相对简单，北环线则十分复杂，因途经多个生态区、乡地、坟地，定线、车站，以至于采用高架桥或隧道方式兴建都未决定，预计古洞站会沿用已预留位置。
消息强调，港铁提交的方案绝非最终方案，路政署及其他相关特区政府部门详细研究报告，曾向港铁公司提出大量问题要求澄清，争取明年将特区政府认为可行的方案提出公众咨询。
中型单层巴拟试行驶新界
该消息人士重申，“铁路发展策略2014”提出的新铁路项目的时间表和造价估算并不能作实，因造价以当时价格为计，经过通胀等因素后必然上升，最终要以财委会提交拨款申请的文件为准，而落成时间要与人口入住时间相称，亦要避免其他工程撞期造成劳工短缺。
施政报告宣布落实多项《公共交通策略研究》报告建议，明年底至后年初试验“新型长途巴士”及“中型单层巴士”，前者特色收费较高、座位较阔、不设企位、停站较少、配备上网和充电设施等，后者则在人口增长潜力大乡郊区引入车身较高，载客量比小巴高的无障碍巴士，消息人士指，拟选一至两条新界路线作试验。
