宝安第一外国语学校初中部因紧挨沿江高速西乡出口，从高速上下的泥头车、货车较多，存在交通隐患，希望相关部门增设交通标识，维护上下学时间学校周边的交通安全。接到投诉后，宝安交通运输局领导亲自带队，立即赶赴现场调研，组织解决方案，并妥善地解决了问题，受到当地群众好评。
近年来，众多政府部门都建立了包括“两微一端”在内的新媒体矩阵。数据显示，早在2015年，我国政务微博号就已近28万个，政务微信公号也超过10万个。应该说，微博、微信等开放的新媒体平台门槛都不算高，但要真正运作好，使之发挥实实在在的作用，却也不是一件容易的事情。
有调查显示，目前一些政府部门开设的政府网站和“两微一端”有相当一部分处于“僵尸状态”，这些政务新媒体有些长期不更新，有些甚至从一开始就是个“空壳”。开设政务新媒体的初衷，是为了更好地对接社情民意，促进公共管理和公共服务，进一步保障公众的知情权、参与权、监督权和表达权。但遗憾的是，一些政务新媒体长期得不到有效的维护，成了不折不扣的“花架子”。
还有些政务新媒体尽管也在持续更新，但一是内容枯燥乏味、专业性差，将一些政府文件和领导讲话原文复制，粉丝和阅读量几乎可以忽略不计。某种意义上，这样的政务新媒体也同“僵尸号”相差无几。
当然，我们也可以看到，不少政府部门开始引入专业机构和专业人士参与到了政务新媒体的建设中来，并取得了不俗的成绩。比如由晶报代运营的微信公众号“深圳市监委”，其影响力在今年已连续六个月蝉联全国第一，同样由晶报代运营的微信公众号“深圳卫计委”在全国移动健康传播影响力指数排行中位列第三……
打造政务新媒体，需要诚意和投入，更需要扎扎实实的工作。类似宝安交通运输局通过微信公众号发现民生问题，并及时予以解决的做法，就是有益的探索，值得相关部门学习借鉴。
