深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆,除保留少部分非纯电动车作为应急运力外,深圳率先实现全市专营公交车辆全部纯电动化。这意味着,深圳已成为全国乃至全球特大型城市中,首个实现公交全面纯电动化的城市。
汽车污染是世界性问题,其对于温室气体浓度增加的“贡献”不容忽视。汽车的内燃机实际上是一座小型化工厂,消耗大量石油资源。汽油燃烧后产生驱动力,同时也产生了许多复杂的化学反应,排放出大量温室气体,加剧了温室效应。近年来,随着我国机动车保有量的急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,而直到目前为止,人们还没有找到治理汽车污染的有效措施,大力推广新能源汽车则是努力的方向之一。
党的十九大报告中提出,“加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。构建市场导向的绿色技术创新体系,发展绿色金融,壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。”推进能源生产和消费革命知易行难,需要时间,也需要决心,而在某种意义上,深圳能成为全国乃至全球特大型城市中首个实现公交全面纯电动化的城市,正得益于多年来不懈的实践。
近年来,深圳陆续出台了《深圳新能源产业振兴发展规划(2009-2015年)》《深圳新能源产业振兴发展政策》等一系列政策措施,提出以公共交通为突破口,带动新能源汽车推广应用的发展战略,自2009年被确定为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来,深圳积极开展纯电动公交及出租车示范推广工作。2011年,借助大运会这一契机,深圳示范推广投放新能源公交2011辆,纯电动出租车800辆,取得良好的社会效果。从2015年起,深圳开始规模化推广纯电动公交车及出租车,通过机制保障、政策与资金扶持、鼓励模式创新等全方位努力,深圳最终用两年的时间实现了专营公交全面电动化。
在推进能源生产和消费革命方面,深圳围绕着“公”字做文章,在公共服务领域进行了多层面的有益探索。另一组相关的数据是,深圳目前已累计推广应用纯电动出租车12518辆,占全市所有出租车的62.5%,成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市,从目前进展来看,原计划2020年实现出租车全面纯电动化的目标有望提前实现。
经济越发展,越重视环境保护和生态建设。比如,相对于大家熟悉的GDP,简称为GEP的城市生态系统生产总值概念,早已进入深圳的发展视野。这些年来,深圳在环境保护和建立绿色低碳循环发展的经济体系方面做了大量工作,眼下,深圳已成为中国空气质量最好的大城市,同时,深圳已全面启动河长制,市委、市政府主要领导都担任具体河长,全力治理河流污染。公交、出租车等公共交通工具的电动化,亦是推动绿色发展的生动体现。
党的十九大报告中指出,“我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。”坚定地推动绿色发展,建设人与自然和谐共生的现代化,深圳在行动。
推进能源生产和消费革命知易行难,需要时间,也需要决心,而在某种意义上,深圳能实现公交全面纯电动化,正得益于多年来不懈的实践。